Cantor Salgadinho é uma das atrações da 15ª Topija

Topolândia deve receber centenas de pessoas entre 9 e 11 de dezembro

Começa hoje, a 15ª edição da Topija, festa tradicional na região central de São Sebastião, agora inclusa no calendário oficial da cidade através da Lei nº. 2116/2011, sancionada pelo prefeito Ernane Primazzi (PSC).
O evento é realizado pela Administração Municipal, com apoio das associações de amigos dos bairros da Topolândia, Olaria e Itatinga, e segue com uma programação bem animada até o domingo, na Rua das Mangueiras, na Topolândia.
Com a expectativa de atrair centenas de moradores e turistas, o primeiro dia da festa terá como atração a banda Pegada Sertaneja. No sábado 10, quem agitará o público é o ex-vocalista do grupo de pagode Katinguelê, o cantor Salgadinho. Já no domingo 11, a banda de São José dos Campos, Os Traiados, tomará conta da festividade ao ritmo sertanejo.
Além de assistir aos shows, o público poderá se deliciar com as comidas típicas das 16 barracas disponíveis na festa. A programação da Topija começa sempre a partir das 19h.

Prefeito quer regularizar tráfego de caminhões no município

Projeto foi enviado à Câmara que apresenta parecer da Comissão de Justiça e Redação favorável
O prefeito sebastianense Ernane Primazzi (PSC) encaminhou para a Casa de Leis, na última semana, para ser votado em regime de urgência, um projeto de lei que prevê a autuação, notificação e aplicação de penalidades nos casos de infrações cometidas por pessoas físicas ou jurídicas sem a utilização de veículos, expressamente mencionadas no Código de Trânsito Brasileiro CTB), e estabelecer as informações mínimas que deverão constar do Auto de Infração, no perímetro urbano.
A Comissão de Justiça e Redação da Casa de Leis já apresentou um parecer favorável ao projeto de lei do Executivo, na última terça-feira, durante a sessão ordinária.
De acordo com a propositura, que ainda será lida pelos vereadores antes do recesso do legislativo, o órgão que fiscaliza o trânsito no município poderá penalizar com mais eficiência os que infringirem as leis que constituem o CTB.
Segundo o prefeito, o município de São Sebastião conta com um porto de carga e descarga de superdimensionados e as transportadoras responsáveis pela locomoção destas cargas têm causado diversos transtornos à cidade, tendo em vista que trafegam pelas vias do município sem autorização da autoridade de trânsito municipal, nem tampouco se importam com a autuação, pois a mesma torna-se irrisória se comparada com a carga embargada no porto. Assim, como demais intervenções nas vias efetuadas por pessoas físicas ou jurídicas que perturbando ou interrompendo a livre circulação de pedestres e veículos.
A propositura caracteriza como objetivo penalizar as empresas e também os particulares que conduzem esses veículos, obras ou executem outras intervenções na via de modo irresponsável colocando em risco a segurança das pessoas e bens de maneira a coibir este tipo de atitude, fazendo com que o responsável obedeça às leis presentes em nosso município e federais.
De acordo com a Lei nº 9503 de 23 de setembro de 1997 que institui o Código de Trânsito Brasileiro e a Resolução nº 248 de 27 de agosto de 2007 do Conselho Nacional de Trânsito, compete à autoridade municipal de trânsito fiscalizar e multar ocorrências que representem infrações de trânsito de pessoas físicas e jurídicas.

Exemplo a seguir

Algumas cidades do Brasil já estão se movimentando a fim de fiscalizar o transporte de cargas devido ao tráfego de caminhões em rodovias que cortam o perímetro urbano e trazem prejuízos ao trânsito.
Um exemplo desta legislação está na capital do Estado, São Paulo, que entrou em vigor em setembro de 2010. Restringindo a circulação de caminhões e apresentando medidas de regulamentação do trânsito de veículos pesados no município. A medida impôs restrições de horário e dia para caminhões na Marginal Pinheiros, avenida dos Bandeirantes, avenida Afonso D´Escragnole Taunay e avenida Jornalista Roberto Marinho.
De acordo com a legislação vigente, os caminhões estão proibidos de transitar nas consideradas Vias Estruturais Restritas (VER), acima citadas, de segunda a sexta-feira, das 5h às 21h, e aos sábados, das 10h às 14h, exceto nos feriados.

Responsabilidade

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) também foi questionado sobre a responsabilidade em realizar a manutenção da rodovia, haja vista que caminhões de carga transitam pela mesma sem nenhuma fiscalização, prejudicando tanto o tráfego quanto a estrutura da via.
O Departamento informou que todas as rodovias sob sua jurisdição recebem manutenção de rotina, inclusive a SP-55 (Rodovia Rio/Santos). Este serviço é realizado pela equipe de conservação contratada pelo órgão. O objetivo é garantir as condições da pista e trafegabilidade da via.
Segundo o DER, são realizados, de acordo com cronograma pré-determinado e com as necessidades que a rodovia apresenta operações tapa buracos, limpeza da pista e do sistema de drenagem e roçada dos acostamentos. O órgão informa ainda que a SP-55 é constantemente monitorada e que há estudos para realização de projeto para obras de recapeamento da pista.

Trecho urbano da Rio/Santos ganhará sete lombadas eletrônicas

O Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes do Governo Federal confirmou que o trecho urbano da rodovia Rio/Santos em Ubatuba ganhará, em breve, sete lombadas eletrônicas. De acordo com o setor de engenharia do órgão federal, a licitação para a instalação dos radares foi concluída e a empresa vencedora já está elaborando o projeto para definir os pontos e a velocidade fiscalizada. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, que tem sede na cidade, os aparelhos deverão ser instalados nas entradas dos bairros mais populosos. O trecho urbano da Rio/Santos em Ubatuba, administrado pelo governo Federal, corta toda a grande região central da cidade e serve como divisa para bairros grandes como Estufa II, Jardim Carolina, Pedreira, Taquaral e outros menores. No início da manhã e, principalmente, no final da tarde, o movimento de pedestres e ciclistas na rodovia é intenso, superando até o volume de tráfego dos próprios automóveis. Todo esse cenário colabora para o trecho ser um dos mais perigosos de todo o Litoral. Acidentes com motociclistas, ciclistas e pedestres são constantes nestes pontos e já despertaram até protestos dos moradores dos bairros. Em 2009, a morte por atropelamento de um menino de 10 anos gerou até a interdição total da rodovia, em função de manifestação realizada por parentes e amigos da vítima no bairro da Pedreira.
Outro ponto bastante complicado é a entrada para o bairro da Estufa II. Em 2010 o trecho registrou diversos atropelamentos e até óbitos de ciclistas. Apesar de contar com lombadas físicas, o local também deverá ser um dos escolhidos para a instalação dos radares. De acordo com o setor de engenharia do Dnit, a velocidade comum de lombadas eletrônicas gira em torno de 40km/h e 60km/h. O órgão federal aguarda o documento final da empresa vencedora da licitação para definir qual será o limite fiscalizado em Ubatuba.

Promessas

O Governo Federal promete que todos os problemas da Rio-Santos na cidade vão acabar, porém, sem prazo definido. A duplicação do trecho ubatubense da BR 101, com construção de marginais, tinha previsão inicial do Dnit para sair em 2010. O projeto que contava com apoio e iniciativa do falecido deputado Clodovil Hernandes emperrou nos escritórios do Dnit e ainda não saiu do setor de engenharia. Os técnicos argumentam que a obra é complexa e não se trata apenas de uma ampliação de pista. Engenheiros do Dnit em São Paulo ressaltam que a revitalização contará com uma estrutura de viadutos, passagens subterrâneas e implantação de marginais e ciclovias em paralelo à estrada.
O objetivo da obra é remover todo o movimento urbano do trecho da Br-101 e transferir a circulação local (bicicletas e ônibus) para as marginais. O projeto ainda prevê a construção de um conjunto de viadutos para o entroncamento com a Rodovia Oswaldo Cruz. Apesar das promessas e do atraso de um ano com relação ao primeiro anúncio oficial, a tendência é que a obra só inicie em 2013. Após a conclusão do trabalho técnico de engenharia, ritos burocráticos da licitação e a realização de audiências públicas devem demandar no mínimo mais um ano.

Município recebe hoje exposição de Alexandre Rosalino

Uma grande exposição do artista plástico de renome internacional, Alexandre Rosalino, será aberta às 20h de hoje, na Vila, em Ilhabela. Promovida pela Prefeitura de Ilhabela, por meio da Secretaria da Cultura, a mostra traz as obras mais recentes do renomado artista com grande influência em arte primitiva. A exposição permanece até dia 4 de janeiro.
A observação dos modos, das festas, das características de São Roque, onde nasceu, influenciou mais tarde o artista. Tão logo chegou a Belo Horizonte, em 1992, entrou em contato com um grupo formado por artistas de grande renome do gênero primitivo, ou Naïf.
Dentre outros locais, o artista já expôs no Museu Nacional de Belas Artes, no Centro de Cultura e Folclore da Funarte, e no Espaço Cultural do Banco Central, no Rio de Janeiro. Neste ano também ilustra pela primeira vez um livro inteiro, “A Princesa e o Vento”, da autora Martha Rodrigues, da Editora Mazza, com doze telas e inicia sua exposição individual no Espaço Canvas do Hotel Hilton, em São Paulo. Para conhecer mais o trabalho do artista basta acessar: www.arosalino.com.

40 mil visitas

As quatorze exposições realizadas na secretaria durante 2011 foram visitadas por cerca de 40 mil pessoas entre turistas e residentes.
Para 2012, a secretaria planeja aumentar consideravelmente o número de exposições. Os artistas que tiverem interesse em participar de exposições devem procurar o responsável pelo setor Edinir Cézar, na Secretaria da Cultura, ou pelos telefones (12) 3896-1747 ou 3896-1571.

Ânimos exaltados marcam atitudes de pessoas pró e contra ampliação da área portuária

Foram quase nove horas entre apresentações e manifestação dos presentes na primeira audiência sobre assunto

A primeira audiência pública realizada como parte da proposta de licenciamento para a ampliação do Porto de São Sebastião mostrou que o tamanho do projeto assusta boa parte da comunidade. A garantia da implantação do Contorno Sul (Caraguatatuba e São Sebastião) é algo que a comunidade não abre mão, antes mesmo de o porto crescer, e que a preservação, em especial da Baía do Araçá é ponto primordial. O debate foi no Ginásio do Tebar em São Sebastião, na noite de quarta-feira e reuniu mais de 1 mil pessoas. Ontem estava prevista a discussão no Hotel Ilha Flat, em Ilhabela.
Em São Sebastião, foram quase nove horas de trabalho, a maior parte de abertura para manifestação dos presentes, sendo a maioria composta por ambientalistas e moradores de Ilhabela. Os trabalhos foram coordenados por equipes do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama), de Brasília, e em sua primeira parte contou com a apresentação do projeto de ampliação por parte da Companhia Docas São Sebastião (CDSS) e da Consultoria, Planejamento e Estudos Ambientais (CPEA), empresa responsável pela elaboração do Estudo de Impacto Ambiental/Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima), além das manifestações dos prefeitos Toninho Colucci, de Ilhabela, e Ernane Primazzi, de São Sebastião.
Os chefes dos Executivos foram unânimes em cobrar a implantação do Contorno Sul que passará por Caraguatatuba e São Sebastião, retirando o tráfego de caminhões da rodovia Rio-Santos (SP-55), antes da ampliação da área portuária. “E vou além, sem a nova serra (na rodovia dos Tamoios – SP-99) não há condições de se pensar em qualquer incremento sem a duplicação desse trecho”, disse Colucci.
Para ele, há necessidade de uma normatização com relação aos caminhões que circularão com cargas para o porto e uma preocupação com a duplicação do trecho do planalto da Tamoios. “É uma Anchieta velha com esses concretos que querem colocar no meio da pista e isso vai ficar mais complicado”, destacou antes de apontar que, para o bem do turismo, deveria se começar a estudar a implantação de um aeroporto regional no Litoral Norte.
Colucci acredita na necessidade da ampliação, porém, com um novo modelo de expansão que não comprometa o desenvolvimento do turismo. “O projeto que se apresenta pode prejudicar significativamente a vocação turística das cidades da região, não só pelo tamanho que se desenha, mas também porque todo o escoamento da carga será por estrada. Todos nós estamos preocupados”.
Já o prefeito Ernane Primazzi se mostrou preocupado com o tamanho do projeto e a viabilidade econômica para implantá-lo. “Pergunto por que não fazer por etapas o licenciamento?” Ele destacou ainda que o contorno de São Sebastião é primordial e que também não abre mão da construção do terminal de passageiros para navios de cruzeiros na área do Porto. “Essa é uma reivindicação para o apoio do município ao projeto”, disse.
De acordo com o prefeito, a conta sempre fica para o município. Por isso todos os detalhes da obra, como impactos ambientais, impactos de vizinhança, além da questão do desenvolvimento do Turismo, precisam ser levados em consideração e muito bem planejados.
“Precisamos trabalhar todos os segmentos, não podemos dividir, não podemos ter torcidas A ou B. É necessário que haja preocupação para que todos os setores sejam cuidadosamente lembrados quando se trata do desenvolvimento da cidade”, explicou.
Com relação aos acessos, o presidente da Cia Docas, Casemiro Tércio Carvalho, ressaltou que as licenças de operação do Porto estão condicionadas com as licenças de operação do contorno (para a fase 2 do projeto) e da serra (fase 3). “Esse é um compromisso que assumo e que está no licenciamento do Porto”, disse o presidente.

Questionamentos

A segunda parte da audiência foi aberta para a manifestação popular, momento usado também para grupos demonstrarem suas preferências. Faixas, cartazes, camisetas e até embates pessoais foram travados nas mais de seis horas que duraram essa fase. Portuários favoráveis à ampliação, ONGs ambientalistas contrárias, pessoas mais exaltadas foram algumas das situações vivenciadas.
Neste momento, a preocupação com a Baía do Araçá se mostrou mais forte, com questionamentos sobre a falta de luminosidade para o desenvolvimento da vida marinha, interferências no ecossistema, falta de planejamento. As contestações foram feitas por Sérgio Pompeia, diretor da CPEA e outros integrantes da consultoria, que explicaram os procedimentos adotados após as manifestações iniciais em 2009.
Falta de moradia, saneamento básico, educação, tráfego intenso, risco ao turismo, prejuízo aos pescadores foram outros fatores abordados pela comunidade.
O secretário do Meio Ambiente de São Sebastião, Eduardo Hipólito do Rego, avaliou que, mesmo com as melhorias “como muito ruim e agressivo. Por isso peço ao representante do Ibama muito cuidado na hora do licenciamento”.
Na opinião do presidente do Instituto Ilhabela Sustável (IIS), Georges Henry Grego, da forma como está o projeto “é dar um cheque em branco na mão da Docas se o licenciamento for aprovado”.
Com relação à quantidade de contêineres que o porto poderá abrigar, trabalhadores portuários chegaram a desdenhar algumas manifestações ao explicarem que ele pode trazer várias mercadorias de forma limpa “inclusive o uísque 12 anos que alguns dos senhores (moradores de Ilhabela) estão acostumados a beber em suas casas”
Para o presidente da Associação Comercial e Empresarial de São Sebastião, Eduardo Cimino, a ampliação do porto é uma alternativa para melhorar na geração de emprego. “Os cursos de turismo estão fechando na nossa região porque os alunos estão sem opção de trabalho. Poderá haver investimento nesta área como forma de olharmos para nossa futura geração”.
Já o secretário adjunto de Meio Ambiente de Caraguá, Paulo André Cunha Ribeiro, protocolou um documento para que o município fosse incluído no EIA/Rima como área de influência direta do empreendimento. Segundo ele, as compensações ambientais devem ser direcionadas para o município devido ao aumento de fluxo de caminhões no contorno.
Segundo o coordenador de licenciamento do Ibama, Eugênio Pio Costa, foram mais de 200 manifestações por escrito e oral apresentadas na audiência de São Sebastião. Todas elas, e as que chegarem nos próximos 15 dias ao órgão serão analisadas e as que forem entendidas como pertinentes devem ser encaminhadas para a CDSS e a CPEA para as modificações e atenuantes. Após esse processo, o Ibama deve dar seu parecer favorável ou contrário ao licenciamento. A estimativa é que isso ocorra em até cinco meses.

Números do Porto

Investimento - R$ 2,5 bilhões
Faseamento – 4, de 2013 a 2029
Área atual – 400 mil m2
Área futura – 1,2 milhão de m2
Empregos previstos - 4,1 mil entre diretos e indiretos na fase de operação
Movimentação de carga 2010 – 48 milhões de tonelada

Venha com a gente!!!!

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Sorriso Maroto - Futuro Prometido (ao vivo)

Deputado federal é pedra no sapato da Fifa

Em entrevista para um veículo de internet nesta quinta-feira (8), o deputado federal Romário (PSB-RJ) afirmou esperar que os preços dos ingressos para os jogos da Copa do Mundo de 2014 caibam no bolso de grande parte da população brasileira apaixonada por futebol.

Preço dos ingressos pode passar de R$ 1,5 mil

Lei Geral da Copa obedece à Fifa, limita meia-entrada e libera bebida alcoólica em estádios

Ronaldo quer aproximar Copa do Mundo do povo brasileiro

O ex-atacante mostrou disposição em peitar a Fifa, que ainda reluta em aceitar a meia-entrada, e pretende estipular os valores de alguns bilhetes em até R$ 1.258 (cerca de US$ 700), conforme dito à TV Uol.

Ministro da Saúde se posiciona contra pressão da Fifa pela venda de bebidas em estádios

Projeto isenta estrangeiros de visto durante Copa e Olimpíada

- Farei emendas e tentarei mostrar no plenário que a população brasileira que gosta de futebol, que sofre por futebol e que vai ao estádio, 80% é das classes C, D e E e, portanto, não tem condições de pagar 700 dólares por um ingresso.

Questionado sobre qual seria o preço justo a ser cobrado nas partidas do Mundial de 2014, Romário sequer titubeou.

- Independente de meia-entrada, em se tratando de Copa do Mundo, R$ 75 é um valor bem justo para a arquibancada, setor onde tem o maior número de público.

Acostumado a lidar com a pressão, o ex-artilheiro de Vasco, Flamengo, Fluminense e seleção brasileira não se intimidou quando questionado sobre qual será a reação da Fifa à proposta.

- Viável não vai ser. Com certeza não vai ser, mas eu vou fazer meu papel.

Segunda Moção de Congratulações

Nesta sexta-feira Hélio Monteiro recebe a segunda Moção de Congratulações por sua luta em prol da Universidade Pública no Litoral Norte de São Paulo.

É uma satisfação em poder mais uma vez receber essa moção sou muito agradecido a todos que colaboram com essa iniciativa diz Hélio.

O estudante Kauã de Barros acompanhará a entrega da Moção.

Essa moção é para toda população do litoral norte que acredita que a região necessita de uma Universidade Pública.

Denuncia

Peço ao Ministério Publico de Caraguatatuba, conselho tutelar e a fiscalização sanitária que fiscalizem as festas que estão sendo anunciadas em Caraguatatuba.
Tendo em vista o alto índices de adolescentes que frequentam e saem carregados totalmente embriagados desses eventos. O Blog do Guilherme Araújo vai apresentar uma denuncia por escrito ao MP, Conselho Tutelar e a fiscalização sanitária de Caraguatatuba desses eventos e seus organizadores, para que seja tomada as medidas cabíveis.

Rio Poupa Tempo vai levar serviços de utilidade pública para as comunidades pacificadas da Rocinha e do Cantagalo

Rio de Janeiro - As comunidades pacificadas da Rocinha e do Cantagalo serão as primeiras a receber as unidades do programa Rio Poupa Tempo, criado pela Junta Comercial do Estado do Rio de Janeiro (Jucerja) com objetivo de reunir, em um mesmo espaço físico, entidades privadas e públicas, ligadas ao município, estado e governo federal, de maneira a oferecer à população serviços de utilidade pública com qualidade, eficiência e rapidez.

A expectativa é que as duas unidades estejam funcionando até abril. A coordenadora do programa, Fatima Destri Tenório, disse à Agência Brasil , que mais comunidades deverão ser atendidas pelo programa, entre elas o Complexo do Alemão, tão logo as favelas ali reunidas recebam as unidades de Polícia Pacificadora (UPPs).

Entre os mais de 400 serviços oferecidos pelo Rio Poupa Tempo, os mais procurados são carteira de identidade, RioCard (cartão de transporte) e defensoria pública, revelou Fátima Tenório.

O o programa Rio Poupa Tempo foi implantado em julho de 2009 e, atualmente, conta com cinco unidades que funcionam no Largo da Carioca e na Central do Brasil, no centro da cidade, em bairros da zona oeste, na Baixada Fluminense e em São Gonçalo, na região metropolitana. Juntas, elas realizaram, de 2009 até agora, em torno de 12 milhões de atendimentos. Somente no acumulado janeiro a novembro deste ano, mais de cinco milhões de pessoas foram atendidas pelo programa.

A maior parte dos atendimentos foi feita pelas unidades da zona oeste (2.026.934) e Baixada Fluminense (1.642.264), em função da demanda reprimida e do grande número de bairros e municípios existentes, respectivamente, nas duas regiões, disse Fátima Tenório. 'É uma área muito carente de serviços. Não é demanda reprimida, não', esclareceu.

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Poetas desistem de prêmio por discordarem de patrocínio

Dois finalistas do Prêmio T.S. Eliot de poesia se retiraram da disputa alegando discordar do patrocínio do fundo de investimentos Aurum à premiação.

A Sociedade do Livro de Poesia do Reino Unido, responsável pelo prêmio anual, foi buscar patrocínio privado depois de perder verbas do Conselho das Artes da Inglaterra, como parte dos cortes governamentais nos gastos públicos.

O australiano John Kinsella, que havia sido indicado por seu trabalho mais recente, "Armour", desistiu de concorrer alegando que o patrocinador é incompatível com sua posição ideológica.

"Minha política e ética não permitem que eu aceite dinheiro de tal fonte", disse Kinsella à publicação Bookseller. "Entendo plenamente que a Sociedade do Livro de Poesia tenha ido procurar verbas em outro lugar, diante da forma horrenda com que foram tratados, mas, como anticapitalista total, essa é a minha posição."

Ele afirmou não ter objeções específicas ao Aurum, mas acrescentou que os fundos de hedge estão "no extremo mais afiado do capitalismo, se posso dizer dessa forma".

No começo da semana, a poetisa Alice Oswald, indicada pelo livro "Memorial", havia desistido de concorrer ao prêmio alegando as mesmas razões.

Restam agora oito concorrentes ao prêmio de 15 mil libras (23,5 mil dólares), a ser anunciado em 16 de janeiro. Cada finalista recebe mil libras.

Projeto que criminaliza homofobia é adiado de novo, mas diálogo avança

"Durante a sessão, que durou três horas, militantes lotaram o auditório da Comissão"

BRASÍLIA - Com o auditório lotado de militantes gays e evangélicos, a Comissão de Direitos Humanos (CDH) do Senado adiou mais uma vez a votação do PLC 122, que criminaliza os atos de homofobia. Após quase três horas de debates acalorados, a reunião foi encerrada em meio aos gritos de guerras de ambas as frentes. Lideranças evangélicas puxaram um 'Glória, glória, aleluia', dando ares de culto à reunião, enquanto gays e simpatizantes, em minoria, rebatiam: 'Nossa luta é todo dia, contra o racismo e a homofobia.'

A relatora, senadora Marta Suplicy (PT-SP), pediu novo adiamento da votação, com receio de uma derrota que levaria ao arquivamento do projeto, que tramita há 12 anos no Congresso. Pelos cálculos da petista, se o seu substitutivo fosse votado nesta quinta-feira, 8, o placar final seria de 7 x 7, sem nenhuma margem de segurança.

Apesar do novo adiamento, senadores enxergaram avanços na discussão. 'O debate foi mais tranquilo que das outras vezes', assinalou Marta. Na saída, o senador Magno Malta (PR-ES) - a voz mais enfática contra o projeto - cumprimentou o presidente da ABGLT (Associação Brasileira de Gays, Lésbicas e Travestis), Toni Reis, e demonstrou disposição para o diálogo. 'Disse a ele que queremos respeito e conviver em paz, ele respondeu que quer o mesmo', relatou Reis.

Segmentos do movimento gay celebraram o adiamento, porque se opunham à votação do substitutivo de Marta, por considerar que ela recuou em questões fundamentais. 'O discurso abrandou, é importante que o Estado não se exima. Não querem dar educação nem punição, nenhuma parcela está tão desprotegida como nós', protestou Luiza Habib, da Associação de Pais e Mães de LGBT.

Apesar do racha no movimento, o presidente da ABGLT, Toni Reis, acha que o substitutivo de Marta é o texto possível. 'É melhor do que nada para quem só tem um deserto'. Para Reis, o maior retrocesso em relação ao texto original é a não equiparação do crime de racismo à homofobia: 'Não podemos hierarquizar a discriminação', salienta.

Durante o debate, Magno Malta - aplaudido por uma claque de fieis da Assembleia de Deus - polemizou ao afirmar que 'não se pode comparar raça com quem fez uma opção sexual' e que 'a nação não é homofóbica'. Os gays reivindicam a equiparação dos atos de homofobia ao crime de racismo, que constava do texto original aprovado na Câmara.

'A homossexualidade não é uma opção', rebateu Marta. 'Se eu acho que posso curar alguém, isso virou doença. Sem essa compreensão é complicado que tenhamos um avanço', alertou. Ela também ressaltou que o Brasil vive um surto de homofobia, em que os gays são agredidos frequentemente nas ruas. 'Nunca vi alguém esfaquear uma pessoa porque é deficiente, isso é raro', afirmou. Magno Malta havia alegado que 'portadores da síndrome de Down' também sofrem discriminação e, nem por isso, há uma lei que os proteja.